حجم روغن و نیتروژن کپسول و آکومولاتور 2 لیتری ریچ استاکر
در آکومولاتور بلادری 2 لیتری ریچ استاکر، عدد 2 لیتر ظرفیت اسمی کل محفظه گاز در حالت پیش شارژ است، نه حجم ثابت روغن. برای نمونه، آکومولاتورهای 2 لیتری صنعتی با فشار نامی 250 بار تولید می شوند و با نیتروژن خالص شارژ می شوند. اگر فشار پیش شارژ را 90 بار و فشار مدار را بین 120 تا 250 بار فرض کنیم، با مدل آدیاباتیک نیتروژن، حجم گاز در 120 بار حدود 1.56 لیتر و در 250 بار حدود 0.93 لیتر می شود. بنابراین حجم روغن داخل آکومولاتور در این دو فشار تقریبا 0.44 تا 1.07 لیتر خواهد بود. محاسبه دقیق باید با فشارهای واقعی ریچ استاکر انجام شود، زیرا حجم قابل استفاده روغن تابع فشار پیش شارژ و حداقل و حداکثر فشار مدار است.
برای کپسول نیتروژن، حجم آن ارتباط مستقیمی با ظرفیت 2 لیتری آکومولاتور ندارد و کپسول فقط منبع شارژ گاز محسوب می شود. به عنوان نمونه، یک کپسول 10 لیتری با فشار 200 بار حدود 2000 بار لیتر ظرفیت گاز نظری دارد. یک آکومولاتور 2 لیتری با پیش شارژ 90 بار، در حالت مرجع حدود 180 بار لیتر گاز نیاز دارد. بنابراین از نظر ظرفیت تئوری، یک کپسول 10 لیتری 200 بار می تواند چندین مرتبه چنین آکومولاتوری را شارژ کند. مقدار واقعی قابل انتقال کمتر است، زیرا فشار کپسول هنگام شارژ کاهش می یابد و برای انتقال کامل گاز، اختلاف فشار ضروری است. در ریچ استاکر باید فقط نیتروژن خشک و خالص استفاده شود.
علائم اختلال در عملکرد مخزن نیتروژن Reach Stacker 35 تن
در ریچ استاکر 35 تن، اختلال در آکومولاتور نیتروژنی معمولا با کاهش توان ذخیره انرژی و افت سریع فشار مدار ترمز یا کنترل مشخص می شود. در برخی ریچ استاکرها، آکومولاتور ترمز باید پس از خاموش شدن موتور امکان چندین بار ترمزگیری را فراهم کند. برای نمونه، دستورالعمل SANY حداقل 5 بار ترمزگیری پیش از روشن شدن هشدار فشار را معیار بررسی قرار می دهد. افت فشار پیش شارژ، نشتی گاز از شیر شارژ، پارگی بلادر یا اشکال در شیر شارژ می تواند ظرفیت مفید آکومولاتور را کاهش دهد. همچنین فشار ترمز پایین، روشن شدن مکرر چراغ هشدار، شارژ شدن غیرعادی آکومولاتور و کاهش سریع فشار پس از توقف موتور از علائم مهم هستند.
- روشن شدن چراغ هشدار فشار ترمز: کاهش فشار ذخیره شده در آکومولاتور می تواند باعث فعال شدن هشدار فشار پایین شود.
- کاهش تعداد دفعات ترمزگیری: اگر پس از خاموش شدن موتور تعداد ترمزگیری موثر به کمتر از مقدار تعیین شده توسط سازنده برسد، مخزن نیتروژن باید بررسی شود.
- افت سریع فشار: کاهش محسوس فشار پس از توقف موتور می تواند ناشی از کمبود پیش شارژ نیتروژن، نشتی گاز یا نشتی روغن باشد.
- شارژ شدن مکرر: روشن شدن مکرر پمپ یا سیکل شارژ کوتاه می تواند نشان دهنده کاهش ظرفیت ذخیره انرژی آکومولاتور باشد.
- کاهش فشار پیش شارژ: افت فشار نیتروژن نسبت به مقدار مشخص شده در دفترچه دستگاه، عملکرد کپسول را مختل می کند.
- وجود روغن در سمت گاز: مشاهده روغن در مسیر شیر گاز می تواند نشانه آسیب دیدن بلادر و اختلاط روغن و نیتروژن باشد.
- ضعیف شدن عملکرد ترمز: کاهش فشار ذخیره شده می تواند باعث کاهش توان ترمزگیری سرویس یا عملکرد نامناسب مدار ترمز شود.
- نوسان فشار هیدرولیک: پیش شارژ نامناسب یا خرابی بلادر می تواند باعث ناپایداری فشار و افزایش ضربه های هیدرولیکی شود.
- نشتی در شیر شارژ: کاهش تدریجی فشار نیتروژن همراه با نشتی از شیر شارژ، یکی از علائم رایج افت پیش شارژ است.
- افزایش دمای روغن: اختلال در عملکرد آکومولاتور می تواند تعداد سیکل های پمپ و بار حرارتی مدار هیدرولیک را افزایش دهد.
نقد و بررسی‌ها
هنوز بررسی‌ای ثبت نشده است.