نوع، حجم و مشخصات مکانیکی آکومولاتور خط سروو بیل مکانیکی هیوندا، کوماتسو، ولوو، کاترپیلار و هیتاچی
آکومولاتور خط سروو یا Pilot Accumulator در بیل مکانیکی، مخزن تحت فشار گاز نیتروژن است که مقداری روغن مدار پایلوت را ذخیره می کند و هنگام کمبود لحظه ای دبی پمپ پایلوت، آن را به مدار کنترل بازمی گرداند. این قطعه به ویژه هنگام انجام همزمان چند فرمان هیدرولیکی یا پایین آوردن تجهیزات پس از توقف موتور اهمیت دارد. در کاترپیلار 320C و 330D2، مدار فنی به طور مشخص آکومولاتور را به خط روغن پایلوت و شیرهای کنترل اصلی متصل می کند. در برخی مدل های کوماتسو و هیتاچی نیز قطعه با عنوان Accumulator, Pilot عرضه می شود. برای نمونه، شماره فنی 22U-60-21331 برای یک آکومولاتور پایلوت کوماتسو و شماره 4195978 برای آکومولاتور پایلوت هیتاچی ثبت شده است.
| برند | نمونه مدل | شماره فنی آکومولاتور | نوع | مشخصات و کاربرد |
|---|---|---|---|---|
| Volvo | EC Series | وابسته به مدل و شماره سریال | Pilot / Servo Accumulator | ذخیره روغن مدار Pilot و جبران افت لحظه ای فشار |
| Hyundai | R Series | وابسته به مدل و شماره سریال | Pilot Accumulator | تامین ذخیره فشار برای مدار کنترل پایلوت و شیر اصلی |
| Komatsu | PC Series | 22U-60-21331 | Accumulator, Pilot | آکومولاتور اختصاصی مدار پایلوت؛ قطعه اصلی Komatsu |
| Caterpillar | 320C / 320D / 330D2 | 199-7447 / 227-8807 | Accumulator, Pilot | ذخیره روغن Pilot برای عملکرد Main Control Valve |
| Doosan | DX / DL Series | وابسته به مدل و شماره سریال | Pilot Accumulator | تثبیت فشار مدار Pilot و جبران کمبود دبی پمپ |
| Hitachi | ZX Series | 4195978 | Accumulator; Pilot | آکومولاتور مدار پایلوت؛ وزن بسته بندی اعلام شده 11.2 kg |
| Liebherr | R Series | وابسته به مدل و شماره سریال | Pilot / Control Accumulator | ذخیره انرژی هیدرولیکی برای مدارهای کنترلی، بسته به پیکربندی |
دلایل و علائم اختلال در عملکرد مخزن نیتروژن سروو Excavator
آکومولاتور خط سروو بیل مکانیکی وظیفه ذخیره انرژی هیدرولیکی، تثبیت فشار سروو و جبران افت لحظه ای فشار را بر عهده دارد. کاهش فشار پیش شارژ نیتروژن، نشتی شیر گاز، خرابی بلادر، گرفتگی مسیر روغن و تنظیم نادرست فشار از مهم ترین عوامل اختلال هستند. کاهش بیش از حد فشار گاز باعث ورود حجم زیاد روغن به آکومولاتور و کاهش عملکرد صحیح آن می شود. فشار بیش از حد نیز می تواند موجب تماس بلادر با شیر داخلی و افزایش احتمال آسیب شود. علائمی مانند کند شدن پاسخ سروو، نوسان فشار، ضربه در عملکرد شیرها، افت توان کنترلی و تغییر رفتار سیستم می توانند نشان دهنده خرابی مخزن نیتروژن باشند. برای تشخیص دقیق، فشار پیش شارژ باید با تجهیزات مناسب و در شرایط دمایی پایدار اندازه گیری شود.
- کاهش فشار پیش شارژ نیتروژن: موجب افت ظرفیت ذخیره انرژی، کاهش پایداری فشار و کند شدن عملکرد مدار سروو می شود.
- پارگی یا فرسودگی بلادر: ورود روغن به بخش گاز، افت سریع فشار نیتروژن و از بین رفتن عملکرد آکومولاتور از علائم اصلی است.
- شارژ بیش از حد نیتروژن: فشار بالا می تواند باعث تماس شدید بلادر با شیر داخلی و افزایش احتمال پارگی شود.
- شارژ کمتر از مقدار استاندارد: باعث افزایش حجم روغن ورودی و کاهش توان جذب نوسانات فشار می شود.
- نشتی شیر شارژ: کاهش تدریجی فشار نیتروژن در زمان توقف سیستم معمولا به خرابی مغزی شیر یا آب بندی مربوط است.
- گرفتگی مسیر روغن سروو: آلودگی یا ذرات فلزی می توانند جریان روغن بین مدار سروو و آکومولاتور را محدود کنند.
- خرابی شیر پاپت: عملکرد نادرست شیر داخلی باعث شارژ یا تخلیه ناقص آکومولاتور و نوسان فشار می شود.
- تغییرات شدید دمایی: دمای گاز نیتروژن مستقیما بر فشار پیش شارژ اثر می گذارد و می تواند نتایج اندازه گیری را تغییر دهد.
- افت فشار سروو: کاهش فشار هنگام حرکت یا اعمال بار می تواند ناشی از کاهش فشار نیتروژن یا کاهش ظرفیت آکومولاتور باشد.
- صدای ضربه و کوبش: صدای غیرعادی هنگام تغییر وضعیت سروو می تواند ناشی از پیش شارژ نامناسب یا خرابی بلادر باشد.
- نوسان سریع فشار: تغییرات شدید فشار نیازمند بررسی همزمان آکومولاتور، شیر سروو، پمپ هیدرولیک بیل مکانیکی و مسیرهای هیدرولیکی است.
- اندازه گیری نادرست فشار: تست فشار در دمای ناپایدار می تواند مقدار واقعی پیش شارژ نیتروژن را به شکل قابل توجهی تغییر دهد.
نقد و بررسی‌ها
هنوز بررسی‌ای ثبت نشده است.