پمپ هیدرولیک بیل مکانیکی

پمپ هیدرولیک مادر و حرکت بیل مکانیکی چرخ زنجیری و چرخ لاستیکی

پمپ هیدرولیک بیل مکانیکی چرخ لاستیکی و چرخ زنجیری، قلب سامانه انتقال توان هیدرولیکی محسوب می شود و معمولا از نوع پیستونی محوری با جابجایی متغیر Variable Displacement طراحی می گردد. این پمپ انرژی مکانیکی موتور دیزل را به جریان روغن با فشار بالا تبدیل می کند. فشار کاری مداوم اغلب بین 300 تا 350 بار است و فشار لحظه ای در بسیاری از مدل ها به 380 تا 420 بار می رسد. دبی هر پمپ معمولا در محدوده 120 تا 380 لیتر بر دقیقه قرار دارد و در سیستم های دو پمپه، مجموع دبی از 700 لیتر بر دقیقه نیز فراتر می رود. بدنه از چدن نشکن یا فولاد آلیاژی ساخته می شود و پیستون ها، سیلندر بلوک و سواش پلیت تحت عملیات حرارتی و سنگ زنی دقیق با تلرانس 3 تا 8 میکرون تولید می شوند تا راندمان حجمی بیش از 95 درصد حفظ شود. گروه صنعتی هیدرولیک مارکت وارد کننده پمپ هیدرولیک مادر و حرکت بیل مکانیکی کوماتسو KOMATSU، ولوو VOLVO، هیوندا HYUNDAI، هیتاچی HITACHI، نیوهلند NEW HOLLAND و کاترپیلار CAT در ایران است.

پمپ هیدرولیک بیل مکانیکی معمولا به وسیله فلنج و کوپلینگ مستقیم روی موتور دیزل نصب شده و روغن را به شیر کنترل اصلی، موتور گردان، موتور حرکت و جک های بوم، بازو و باکت ارسال می کند. سیستم کنترل Load Sensing یا Positive Flow Control دبی و فشار را متناسب با بار مصرفی تنظیم کرده و مصرف سوخت را تا 10 الی 20 درصد کاهش می دهد. استفاده از فیلتر با درجه فیلتراسیون 10 تا 25 میکرون و حفظ سطح آلودگی روغن مطابق ISO 4406 در کلاس 18/16/13 یا بهتر، سایش قطعات داخلی را به حداقل می رساند. هم محوری شافت، کنترل دمای روغن بین 40 تا 65 درجه سانتی گراد و ویسکوزیته مناسب، نقش مهمی در افزایش عمر پمپ و کاهش هزینه های تعمیرات بیل مکانیکی دارند.

انواع مختلف پمپ هیدرولیک اتصالی بر روی بیل های مکانیکی چرخ زنجیری

پمپ های هیدرولیک مورد استفاده در بیل های مکانیکی چرخ زنجیری معمولا از نوع پیستونی محوری با دبی متغیر هستند و به چند بخش اصلی تقسیم می شوند. مهم ترین مجموعه، پمپ مادر یا Main Pump است که وظیفه تامین روغن تحت فشار برای جک های بوم، استیک، باکت و مدار چرخش را بر عهده دارد. در کنار آن، پمپ حرکت یا Travel Pump نیروی لازم برای هیدروموتورهای زنجیر را تامین می کند و در برخی مدل ها به صورت یک مدار مستقل یا بخشی از پمپ دوقلو طراحی می شود. پمپ پایلوت، پمپ فرمان، پمپ فن خنک کننده و پمپ شارژ نیز برای کنترل شیرهای هیدرولیکی، سیستم فرمان، خنک کاری و جبران افت فشار مدار به کار می روند. انتخاب صحیح هر پمپ بر اساس فشار کاری، دبی، توان موتور و نوع کاربرد، تاثیر مستقیمی بر راندمان و عمر سیستم هیدرولیک دارد.

• پمپ مادر (Main Hydraulic Pump)

  اصلی ترین پمپ سیستم هیدرولیک که روغن پرفشار مورد نیاز بوم، استیک، باکت، مدار چرخش و سایر عملگرهای هیدرولیکی را تامین می کند.

• پمپ حرکت (Travel Pump)

  مسئول تامین جریان روغن برای هیدروموتورهای حرکت زنجیر بوده و امکان حرکت مستقیم، چرخش و مانور بیل مکانیکی را فراهم می کند.

• پمپ گردون (Swing Pump)

  در برخی مدل ها به صورت مدار مستقل طراحی شده و روغن مورد نیاز هیدروموتور گردون یا Swing Motor را تامین می کند.

• پمپ پایلوت (Pilot Pump)

  فشار پایین اما پایدار برای کنترل شیرهای فرمان هیدرولیکی، جوی استیک ها و مدارهای کنترلی دستگاه تولید می کند.

• پمپ شارژ (Charge Pump)

  افت فشار مدار بسته را جبران کرده و روغن تازه را به مدار هیدرواستاتیک و پمپ های اصلی تزریق می کند.

• پمپ فن خنک کننده (Cooling Fan Pump)

  نیروی لازم برای فن هیدرولیکی رادیاتور روغن و موتور را تامین کرده و دمای سیستم را در محدوده استاندارد نگه می دارد.

• پمپ فرمان (Steering Pump)

  در بیل های مکانیکی چرخ لاستیکی و برخی ماشین آلات خاص، مدار فرمان هیدرولیکی را تغذیه می کند.

• پمپ تجهیزات جانبی (Attachment Pump)

  برای تامین روغن مورد نیاز چکش هیدرولیکی، قیچی آهن بر، دریل سنگ، کاتر آسفالت و سایر ادوات جانبی استفاده می شود.

• پمپ کمکی (Auxiliary Pump)

  در برخی مدل های پیشرفته برای تغذیه مدارهای کمکی، سیستم های هیدرولیکی ویژه یا افزایش ظرفیت دبی نصب می شود.