مشخصات فنی، نوع، حجم و فشار کاری آکومولاتور پاورپک
آکومولاتور پاورپک و یونیت هیدرولیک بر اساس فشار مدار، دبی پمپ، توان هیدرولیک، ظرفیت مخزن و حجم روغن مورد نیاز انتخاب می شود. مدل های بلادر و پیستونی برای ذخیره انرژی، جبران افت فشار و تامین دبی لحظه ای کاربرد گسترده دارند. فشار کاری رایج در پاورپک های صنعتی معمولا بین 100 تا 350 بار است. حجم آکومولاتور نیز می تواند از 0.5 لیتر در یونیت های کوچک تا 100 لیتر یا بیشتر تغییر کند. فشار پیش شارژ نیتروژن باید با حداقل فشار عملیاتی مدار هماهنگ شود. مقادیر جدول زیر برای انتخاب اولیه طراحی شده اند و ظرفیت نهایی باید با محاسبه حجم روغن مورد نیاز تعیین شود.
| توان هیدرولیک تقریبی | ظرفیت مخزن روغن پاورپک | نوع آکومولاتور | حجم پیشنهادی | فشار کاری رایج | کاربرد اصلی |
|---|---|---|---|---|---|
| تا 3 kW | 10 تا 30 لیتر | دیافراگمی یا بلادر | 0.5 تا 2.5 لیتر | 80 تا 160 بار | کاهش پالس و جبران نشتی |
| 3 تا 7.5 kW | 30 تا 80 لیتر | بلادر | 2.5 تا 6 لیتر | 120 تا 210 بار | ذخیره انرژی و تامین دبی لحظه ای |
| 7.5 تا 15 kW | 80 تا 150 لیتر | بلادر یا پیستونی | 6 تا 10 لیتر | 160 تا 250 بار | جک، پرس و تجهیزات صنعتی |
| 15 تا 30 kW | 150 تا 300 لیتر | بلادر یا پیستونی | 10 تا 20 لیتر | 180 تا 280 بار | جبران پیک مصرف روغن |
| 30 تا 55 kW | 300 تا 600 لیتر | بلادر صنعتی یا پیستونی | 20 تا 50 لیتر | 210 تا 350 بار | خطوط تولید و پاورپک سنگین |
| 55 تا 110 kW | 600 تا 1500 لیتر | پیستونی صنعتی | 50 تا 100 لیتر یا بیشتر | 250 تا 350 بار | پرس سنگین و سیستم های پرتوان |
علائم اختلال در عملکرد مخزن نیتروژن یونیت هیدرولیک
اختلال در عملکرد مخزن نیتروژن یا آکومولاتور یونیت هیدرولیک معمولا با افت فشار، ناپایداری عملکرد و کاهش توان ذخیره انرژی مدار ظاهر می شود. کاهش فشار پیش شارژ نیتروژن می تواند باعث پر شدن بیش از حد آکومولاتور از روغن و کاهش حجم ذخیره انرژی شود. پارگی بلادر یا خرابی آب بند پیستون نیز عملکرد کپسول نیتروژن را مختل می کند. در برخی موارد، روشن و خاموش شدن مکرر موتور و پمپ نشان دهنده کاهش ظرفیت موثر آکومولاتور است. فشار پیش شارژ باید در حالت بدون فشار روغن اندازه گیری شود. مقدار مناسب آن به طراحی مدار بستگی دارد و معمولا بر اساس حداقل فشار عملیاتی سیستم تعیین می شود.
- افت سریع فشار مدار: پس از خاموش شدن پمپ، فشار روغن سریع تر از حالت عادی کاهش پیدا می کند. این وضعیت می تواند ناشی از کاهش شارژ نیتروژن یا نشتی داخلی باشد.
- روشن و خاموش شدن مکرر پمپ: کاهش حجم موثر ذخیره انرژی باعث می شود پمپ برای جبران افت فشار، با دفعات بیشتری وارد مدار شود.
- نوسان شدید فشار: افزایش و کاهش سریع فشار می تواند نشان دهد کپسول توان کافی برای جذب پالس و ضربات هیدرولیکی ندارد.
- کاهش سرعت عملکرد جک: در مدارهای دارای مصرف لحظه ای، افت ظرفیت آکومولاتور می تواند باعث کاهش دبی کمکی و کند شدن حرکت سیلندر شود.
- ضربه و صدای غیر عادی در مدار: خرابی مخزن نیتروژن باعث کاهش توان جذب شوک می شود و ضربات فشار بیشتری به شیرها و لوله ها منتقل می شوند.
- صفر شدن یا کاهش فشار پیش شارژ: اندازه گیری فشار گاز پس از تخلیه کامل فشار روغن، کاهش شارژ نیتروژن را مشخص می کند. این مورد نیازمند بررسی شیر گاز و آب بندی است.
- نشتی روغن از شیر شارژ یا اتصالات: مشاهده روغن یا نشتی در محل اتصالات می تواند نشانه خرابی آب بندها، شیر داخلی یا آسیب قطعات آکومولاتور باشد.
- کاهش ناگهانی ظرفیت ذخیره روغن: اگر مخزن نیتروژن در فشارهای مشخص روغن کمتری ذخیره یا تحویل دهد، فشار پیش شارژ یا سلامت بلادر باید بررسی شود.
- آسیب یا پارگی بلادر: در آکومولاتور بلادر، پارگی کیسه می تواند باعث ورود روغن به بخش گاز و از بین رفتن عملکرد ذخیره انرژی شود.
- داغ شدن بیش از حد روغن: کارکرد مکرر پمپ و افزایش تلفات انرژی ناشی از افت عملکرد آکومولاتور می تواند دمای روغن را افزایش دهد.
نقد و بررسیها
هنوز بررسیای ثبت نشده است.