فشار کاری، میزان شارژ نیتروژن و نحوه عملکرد آکومولاتور یک لیتری در اتصال جرثقیل 16 و 25 تن کاتو و تادانو
آکومولاتور یک لیتری هیدرولیک در جرثقیل های 16 و 25 تن KATO و TADANO معمولا از نوع Bladder Accumulator با حجم اسمی 1 لیتر استفاده می شود و وظیفه آن ذخیره انرژی هیدرولیک، جذب ضربات فشار و تثبیت عملکرد مدار کنترل است. فشار کاری این آکومولاتورها معمولا در محدوده 210 تا 350 بار طراحی می شود، اما فشار پیش شارژ نیتروژن اغلب بین 60 تا 100 بار تنظیم می گردد. مقدار استاندارد پیش شارژ معمولا حدود 70 درصد فشار کاری مدار مربوطه است؛ به عنوان مثال در سیستم 250 بار، فشار گاز نیتروژن آکومولاتور حدود 175 بار نیست، بلکه معمولا برای کاربردهای ضربه گیری و کنترل دقیق در محدوده 80 تا 100 بار تنظیم می شود. نیتروژن خشک به دلیل عدم واکنش شیمیایی با روغن هیدرولیک، بهترین گاز برای شارژ این تجهیزات است.
عملکرد آکومولاتور یک لیتری جرثقیل کاتو و تادانو بر اساس فشرده شدن گاز نیتروژن داخل بلادر لاستیکی انجام می شود. هنگام افزایش ناگهانی فشار، روغن هیدرولیک وارد پوسته آکومولاتور شده و نیتروژن را متراکم می کند، سپس در زمان افت فشار، انرژی ذخیره شده به مدار بازگردانده می شود. در جرثقیل های 16 و 25 تن، این فرآیند باعث کاهش لرزش بوم، واکنش سریع تر شیرهای کنترل و جلوگیری از ضربه های هیدرولیکی می شود. دمای کاری معمول این آکومولاتورها حدود منفی 20 تا مثبت 80 درجه سانتی گراد است و کنترل سالانه فشار نیتروژن برای حفظ راندمان سیستم ضروری است.
دلایل و علائم از کار افتادگی مخزن نیتروژن جرثقیل تلسکوپی
خرابی مخزن نیتروژن یا آکومولاتور جرثقیل تلسکوپی معمولا به دلیل کاهش فشار پیش شارژ نیتروژن، پارگی بلادر لاستیکی، نشتی شیر شارژ، خوردگی پوسته فولادی، آلودگی روغن هیدرولیک یا افزایش دمای کاری بیش از محدوده استاندارد رخ می دهد. در جرثقیل های 16 تن و 25 تن کاتو KATO و تادانو TADANO، کاهش فشار گاز زیر مقدار تنظیمی حدود 60 تا 80 درصد فشار طراحی، باعث کاهش توان جذب شوک و اختلال در کنترل مدار هیدرولیک می شود. خرابی این قطعه می تواند عملکرد بوم تلسکوپی، شیرهای کنترل و سیستم ضد ضربه را تحت تاثیر قرار دهد. بررسی دوره ای فشار نیتروژن، سلامت بلادر و عدم وجود نشتی روغن برای جلوگیری از توقف ناگهانی سیستم ضروری است.
-
افت فشار نیتروژن:
کاهش فشار پیش شارژ کمتر از مقدار استاندارد، باعث حذف عملکرد ذخیره انرژی و افزایش ضربه های هیدرولیکی می شود. -
پارگی بلادر داخلی:
ورود مستقیم روغن هیدرولیک به بخش گاز نشان دهنده آسیب لاستیک آکومولاتور است و نیاز به تعویض دارد. -
نشتی از شیر شارژ:
خروج تدریجی گاز نیتروژن از والو شارژ باعث کاهش راندمان آکومولاتور در مدت چند هفته یا چند ماه می شود. -
افزایش ضربه در حرکت بوم:
کند شدن واکنش سیستم و ایجاد لرزش هنگام باز و بسته شدن بوم از نشانه های کاهش عملکرد مخزن نیتروژن است. -
تغییر فشار غیر عادی مدار:
نوسان فشار بیش از محدوده کاری 200 تا 350 بار می تواند ناشی از عملکرد ضعیف آکومولاتور باشد. -
نشتی روغن هیدرولیک:
مشاهده روغن در محل اتصال آکومولاتور، احتمال خرابی آب بندی یا ترک پوسته را افزایش می دهد.
نقد و بررسیها
هنوز بررسیای ثبت نشده است.