اشکالات متداول پمپ هیدرولیک پارکر PARKER
پمپ های هیدرولیک PARKER در سری های مختلف مانند P1، P2/P3، VP1، F11/F12، PAVC، PVP، PVplus و PGP به دلیل تفاوت در ساختمان داخلی و نوع مدار، علائم خرابی متفاوتی دارند. کاهش دبی، افت فشار، افزایش دمای روغن، صدای کاویتاسیون، لرزش، نشتی شفت و کاهش راندمان حجمی از مهم ترین نشانه های خرابی هستند. در پمپ های پیستونی، سایش Cylinder Block، Piston، Slipper، Valve Plate و Swash Plate می تواند باعث افزایش نشتی داخلی و کاهش دبی شود. در پمپ های دنده ای مانند PGP، سایش چرخ دنده، پوسته و بوش ها بیشتر مورد توجه است. در پمپ های پره ای نیز فرسایش Vane، Cam Ring و Side Plate می تواند افت فشار ایجاد کند. آلودگی روغن، ویسکوزیته نامناسب، کاویتاسیون، فشار ورودی پایین، تنظیم نادرست کنترلر و کارکرد مداوم در فشار بالاتر از ظرفیت نامی نیز از عوامل مهم کاهش عمر پمپ PARKER هستند. تشخیص نهایی باید با اندازه گیری فشار، دبی، دور، دمای روغن و بررسی وضعیت روغن انجام شود.
-
سری P1 و P1M:
افت دبی و فشار، افزایش صدای پمپ و داغ شدن روغن از مشکلات متداول هستند.
سایش پیستون، کفشک، بلوک سیلندر و صفحه زاویه گیر می تواند راندمان حجمی را کاهش دهد.
ورود آلودگی به مدار و تنظیم نادرست کنترل Load-Sensing نیز عملکرد پمپ را مختل می کند. -
سری P2 و P3:
کاهش دبی در فشار بالا، نوسان فشار، صدای غیرعادی و افزایش دمای روغن از علائم قابل بررسی هستند.
سایش Valve Plate، Cylinder Block، Piston و Slipper می تواند باعث افزایش نشتی داخلی و کاهش توان خروجی شود.
در این سری ها وضعیت سیستم کنترل و فشار ورودی پمپ نیز باید بررسی شود. -
سری VP1:
افت دبی، عملکرد نامنظم کنترل دبی و عدم رسیدن پمپ به فشار مورد نظر می تواند ناشی از فرسایش قطعات داخلی یا اختلال در مدار Load-Sensing باشد.
گرفتگی مسیر کنترل، تنظیم نامناسب فشار و آلودگی روغن نیز می تواند پاسخ پمپ را کند یا ناپایدار کند. -
سری F11 و F12:
صدای غیرعادی، لرزش، افت راندمان و افزایش دمای روغن می تواند با سایش مجموعه پیستون های محوری، بلبرینگ ها یا قطعات داخلی مرتبط باشد.
کاویتاسیون و فشار نامناسب ورودی در دورهای بالا اهمیت ویژه ای دارند و می توانند باعث آسیب سریع قطعات داخلی شوند. -
سری PAVC:
کاهش فشار و دبی، افزایش دمای روغن و عملکرد ناپایدار در مدارهای صنعتی از اشکالات قابل مشاهده هستند.
سایش مجموعه پیستونی، Valve Plate، Swash Plate و مشکلات سیستم کنترل می توانند باعث کاهش راندمان پمپ شوند. -
سری PVP:
افت فشار در بار، کاهش دبی، صدای کاویتاسیون و افزایش حرارت روغن از نشانه های مهم خرابی هستند.
آلودگی روغن، فرسایش قطعات داخلی و تنظیم نادرست کنترل فشار یا دبی باید در فرآیند عیب یابی بررسی شوند. -
سری PVplus:
نوسان دبی، تأخیر در پاسخ کنترل، افت فشار و افزایش دمای روغن می تواند نشان دهنده مشکل در بخش هیدرولیکی یا سیستم کنترل باشد.
بررسی Compensator، شیرهای کنترلی، فشار Pilot و وضعیت قطعات داخلی برای تشخیص دقیق ضروری است. -
سری PGP:
افت فشار و دبی، صدای زیاد، لرزش و نشتی از مشکلات رایج پمپ های دنده ای هستند.
سایش چرخ دنده ها، بوش ها، پوسته داخلی و افزایش لقی بین قطعات می تواند باعث افزایش نشتی داخلی و کاهش راندمان شود. -
کاویتاسیون در سری های مختلف PARKER:
صدای شبیه خرد شدن یا تق تق، لرزش و افت دبی می تواند نشانه کاویتاسیون باشد.
گرفتگی فیلتر مکش، کوچک بودن قطر لوله ورودی، طول زیاد خط مکش، سطح پایین روغن و ویسکوزیته نامناسب از عوامل مهم آن هستند. -
آلودگی روغن هیدرولیک:
ذرات فلزی، گردوغبار و آب موجود در روغن می توانند سطوح دقیق داخلی پمپ را تخریب کنند.
تعویض فیلتر، کنترل تمیزی مخزن و استفاده از روغن دارای ویسکوزیته مناسب برای افزایش عمر پمپ ضروری است. -
نشتی خارجی پمپ:
نشتی از کاسه نمد شفت، اورینگ ها، اتصالات و درپوش ها می تواند باعث کاهش سطح روغن و ورود هوا به مدار شود.
در صورت وجود لقی شفت یا آسیب محل آب بندی، تعویض صرف آب بند ممکن است مشکل را به طور کامل برطرف نکند. -
روش عیب یابی پمپ PARKER:
ابتدا فشار و دبی در شرایط مختلف بار اندازه گیری شود و سپس دمای روغن، دور پمپ، فشار مکش و وضعیت فیلتر بررسی گردد.
مقایسه دبی واقعی با مقدار اسمی پمپ، یکی از روش های مهم تشخیص افت راندمان حجمی است.
نقد و بررسیها
هنوز بررسیای ثبت نشده است.