سرویس و تعمیر پمپ هیدرولیک لودر

سرویس و تعمیر پمپ هیدرولیک لودر با هدف بازگرداندن دبی، فشار و راندمان حجمی سیستم انجام می شود و معمولا پس از افت توان هیدرولیکی، افزایش صدا یا گرم شدن روغن ضرورت پیدا می کند. در فرایند تعمیر، ابتدا پمپ با تست بنچ هیدرولیک بررسی می شود و فشار، دبی، نشتی داخلی و راندمان حجمی در چند نقطه کاری اندازه گیری می شوند. تجهیزات تخصصی شامل Flow Meter با دقت حدود 1 درصد، Pressure Gauge تا 400 یا 600 bar، دماسنج روغن، دورسنج و Load Valve است. پس از دمونتاژ، وضعیت Piston، Cylinder Block، Valve Plate، Swash Plate، Bearing و Shaft از نظر سایش و لقی کنترل می شود. در پمپ های پیستونی، افت راندمان حجمی بیش از حدود 10 تا 15 درصد می تواند نشانه نیاز به تعمیر اساسی باشد. پس از تعویض قطعات معیوب، پمپ دوباره تحت تست فشار و دبی قرار می گیرد.

گروه صنعتی هیدرولیک مارکت مرکز استعلام هزینه سرویس و تعمیر پمپ هیدرولیک لودر ولوو VOLVO، کوماتسو KOMATSU، کاترپیلار CAT، هیوندا HYUNDAI، لیبهر LIEBHERR، نیوهلند NEW HOLLAND، فیات آلیس FIAT ALLIS و لودر های چینی در ایران است. مشاوره فنی ، تست و برآورد هزینه در کوتاهترین زمان بصورت کاملا تخصصی انجام می شود.

مقايسه

افزودن به علاقه مندی

دسته: پمپ هیدرولیک لودر, سرویس و تعمیر پمپ هیدرولیک

توضیحات

فرایند تست و تعمیر پمپ هیدرولیک لودر ولوو، کاترپیلار، کوماتسو، هیوندا، فیات آلیس و لیبهر

فرایند تست و تعمیر پمپ هیدرولیک لودر ولوو، کاترپیلار، کوماتسو، هیوندا، فیات آلیس و لیبهر باید با اندازه گیری واقعی فشار، دبی و راندمان انجام شود. ابتدا پمپ از نظر نشتی، صدای غیرعادی، لرزش و آلودگی روغن بررسی می شود. سپس روی تست بنچ، دبی خروجی در دورهای مختلف اندازه گیری می شود. فشار تست بسته به طراحی پمپ معمولا در محدوده 250 تا 400 bar قرار دارد. در پمپ های پیستونی، راندمان حجمی زیر حدود 85 تا 90 درصد می تواند نشانه سایش داخلی باشد. پس از بازکردن، Cylinder Block، Piston، Valve Plate، Swash Plate، Bearing و Shaft با ابزار اندازه گیری دقیق کنترل می شوند. قطعات معیوب تعویض یا ماشینکاری می شوند و پس از مونتاژ، پمپ مجددا تحت تست دبی، فشار، نشتی و دمای روغن قرار می گیرد.

1. عیب یابی اولیه: بررسی کاهش سرعت عملگرها، افت فشار، افزایش دمای روغن، صدای کاویتاسیون، لرزش و نشتی خارجی.
2. بررسی روغن هیدرولیک: کنترل سطح روغن، ویسکوزیته، آلودگی ذرات و وجود آب یا براده فلزی در مدار.
3. اندازه گیری فشار: نصب گیج مناسب و ثبت فشار Standby، فشار کاری و Maximum Pressure مطابق مشخصات پمپ.
4. تست دبی: اندازه گیری Flow Rate با فلومتر در دورهای مختلف موتور و مقایسه دبی واقعی با دبی اسمی.
5. تست نشتی داخلی: بررسی افت دبی در فشار بالا برای تشخیص سایش Piston، Cylinder Block و Valve Plate.
6. دمونتاژ پمپ: بازکردن اصولی مجموعه و علامت گذاری قطعات برای جلوگیری از خطای مونتاژ مجدد.
7. بازرسی قطعات: کنترل Piston، Cylinder Block، Valve Plate، Swash Plate، Bearing، Shaft و Seal از نظر خط و خش و سایش.
8. اندازه گیری دقیق: کنترل لقی محوری و شعاعی، تختی سطوح و ابعاد قطعات با میکرومتر، کولیس دقیق و ساعت اندازه گیری.
9. تعویض قطعات: تعویض قطعات خارج از تلرانس، کاسه نمد، اورینگ، پکینگ، بیرینگ و قطعات داخلی آسیب دیده.
10. مونتاژ تخصصی: مونتاژ پمپ با روغن تمیز، رعایت جهت قطعات و اعمال گشتاور مناسب روی پیچ های اصلی.
11. تست روی بنچ: کنترل همزمان فشار، دبی، دور، دمای روغن و نشتی در چند نقطه کاری.
12. تست نهایی: تایید عملکرد پمپ پس از رسیدن روغن به دمای کاری و بررسی ثبات فشار و دبی.
13. نصب روی لودر: هواگیری مدار، کنترل فیلترها و روغن و بررسی عملکرد نهایی سیستم هیدرولیک.

هزینه تعمیرات و سرویس بر چه مبنایی می باشد؟

هزینه سرویس و تعمیر پمپ هیدرولیک لودر بر اساس نوع پمپ، میزان سایش، فشار کاری، دبی، تعداد قطعات معیوب و دستمزد تعمیرکار تعیین می شود. پمپ های پیستونی متغیر معمولا هزینه تعمیر بیشتری نسبت به پمپ های دنده ای دارند. هزینه پایه تعمیر اساسی پمپ لودر معمولا حدود 500 تا 1,500 دلار است. در صورت آسیب Cylinder Block، Piston، Valve Plate یا Swash Plate، هزینه قطعات می تواند 1,000 تا 5,000 دلار افزایش یابد. پمپ های Volvo، Caterpillar و Komatsu معمولا به دلیل پیچیدگی و قیمت قطعات، هزینه بالاتری دارند. پمپ های Hyundai و Fiat-Allis در مدل های قدیمی گاهی با هزینه پایین تری تعمیر می شوند. پمپ های Liebherr به دلیل سیستم های کنترل پیشرفته، نیازمند تجهیزات تست تخصصی تر هستند. هزینه نهایی باید پس از تست فشار، دبی و نشتی داخلی مشخص شود.

استفاده از قطعات اصلی OEM بیشترین تاثیر را بر قیمت و دوام تعمیر پمپ دارد. تعویض کامل مجموعه های داخلی با قطعات اصلی می تواند هزینه تعمیر پمپ هیدرولیک را 30 تا 100 درصد افزایش دهد. با این حال، قطعات اصلی معمولا تلرانس دقیق تر و سازگاری بهتری با فشار طراحی دارند. در مقابل، قطعات Aftermarket با کیفیت مناسب می توانند حدود 20 تا 50 درصد هزینه قطعات را کاهش دهند. برای لودرهای Volvo، CAT و Komatsu که روزانه بیش از 6 تا 8 ساعت کار می کنند، قطعات اصلی معمولا توجیه اقتصادی بیشتری دارند. در دستگاه های قدیمی یا کم کار، استفاده از قطعات جایگزین با کیفیت می تواند منطقی باشد. معیار نهایی باید راندمان حجمی بالاتر از 90 درصد، ثبات فشار، نشتی داخلی پایین و عمر کاری مورد انتظار باشد.

نظرات (0)

نقد و بررسی‌ها

هنوز بررسی‌ای ثبت نشده است.

اولین کسی باشید که دیدگاهی می نویسد “سرویس و تعمیر پمپ هیدرولیک لودر”

حمل و نقل و تحویل

تجهیزات هیدرولیک و پنوماتیک ماشین آلات سنگین راهسازی، معدنی و کشاورزی اغلب دارای حساسیت بالایی در عملکرد بوده و با تلرانس ابعادی بسیار پایینی تولید می شوند. انواع پمپ هیدرولیک، شیر هیدرولیک، شیر اوربیتال فرمان و آکومولاتور اغلب بصورت حرفه ای در نسته بندی هایی بصورت پالت های چوبی بسته بندی و مورد حمل قرار می گیرند. گروه صنعتی هیدرولیک مارکت به منظور افزایش ایمنی و طول عمر قطعات تمام تلاش خود را در بهبود بسته بندی اقلام می نماید.