پمپ هیدرولیک مادر لودر هیوندا HYUNDAI

پمپ هیدرولیک مادر لودر هیوندای HYUNDAI قلب سیستم هیدرولیک دستگاه محسوب می شود و معمولاً در بخش عقب شاسی، روی مجموعه انتقال قدرت و متصل به موتور دیزل از طریق کوپلینگ یا گیربکس کمکی نصب می شود. این پمپ وظیفه تامین جریان روغن مورد نیاز برای جک های بالابر، جک باکت، مدار فرمان، تجهیزات جانبی و در برخی مدل ها سیستم فن هیدرولیکی را بر عهده دارد. در بسیاری از لودرهای سری HL، از پمپ پیستونی محوری با جابجایی متغیر یا ترکیب پمپ پیستونی و دنده ای استفاده می شود که بسته به مدل، دبی آن می تواند از حدود 150 تا بیش از 350 لیتر بر دقیقه و فشار کاری آن بین 280 تا 350 بار باشد. راندمان حجمی بالا، پاسخ سریع به تغییر بار و کنترل دقیق دبی، نقش مهمی در افزایش قدرت بارگیری، کاهش مصرف سوخت و جلوگیری از افزایش دمای روغن دارند. نگهداری صحیح، استفاده از روغن تمیز و تعویض به موقع فیلترها، عمر پمپ و کل سیستم هیدرولیک لودر هیوندای را به طور محسوسی افزایش می دهد.

گروه صنعتی هیدرولیک مارکت مرکز استعلام قیمت و خرید پمپ روغن هیدرولیک لودر هیوندا در سری های HL757, HL760, HL770 و HL780 بصورت اصلی OE استوک و آکبند در ایران می باشد. مشاوره فنی خرید کلیه لوازم هیدرولیک و پنوماتیک ماشین آلات راهسازی، معدنی و کشاورزی در این مجموعه بصورت رایگان انجام می شود.

بررسی شماره فنی و مشخصات پمپ هیدرولیک لودر هیوندا HL757, HL760, HL770 و HL780

پمپ هیدرولیک لودرهای هیوندای HYUNDAI سری HL757، HL760، HL770 و HL780 متناسب با ظرفیت بارگیری، توان موتور و معماری مدار هیدرولیک انتخاب می شود و در اغلب مدل ها از نوع پیستونی محوری با جابجایی متغیر و سیستم Load Sensing استفاده می کند. این پمپ ها وظیفه تامین روغن مدار بالابر، باکت، فرمان و تجهیزات جانبی را بر عهده دارند و فشار کاری آن ها معمولاً بین 300 تا 350 بار است. ظرفیت جابجایی بسته به مدل از حدود 145 تا 280 سانتی متر مکعب در هر دور متغیر بوده و بسیاری از نسخه ها توسط سازندگان OEM مانند Kawasaki، Bosch Rexroth و Parker تولید شده اند. شماره فنی نهایی همواره باید با شماره شاسی، سال ساخت و سری تولید لودر تطبیق داده شود، زیرا هیوندای در نسل های مختلف این ماشین ها از نسخه های متفاوت پمپ استفاده کرده است.

مدل لودر	شماره فنی OEM رایج	نوع پمپ	جابجایی تقریبی	فشار کاری	ابعاد تقریبی	وزن تقریبی	برندهای معتبر
HYUNDAI HL757	بر اساس Serial Number دستگاه	Axial Piston Variable Displacement	145 تا 180 cm³/rev	300 تا 330 bar	430 × 290 × 280 mm	45 تا 55 kg	Kawasaki, Bosch Rexroth, Parker
HYUNDAI HL760	بر اساس Serial Number دستگاه	Axial Piston Load Sensing	160 تا 200 cm³/rev	310 تا 350 bar	450 × 300 × 290 mm	50 تا 60 kg	Kawasaki, Bosch Rexroth, Parker
HYUNDAI HL770	بر اساس Serial Number دستگاه	Variable Displacement Piston Pump	200 تا 250 cm³/rev	320 تا 350 bar	490 × 330 × 310 mm	60 تا 75 kg	Kawasaki, Bosch Rexroth, Linde
HYUNDAI HL780	بر اساس Serial Number دستگاه	Heavy Duty Axial Piston Pump	250 تا 280 cm³/rev	330 تا 350 bar	520 × 350 × 330 mm	70 تا 90 kg	Kawasaki, Bosch Rexroth, Parker

دلایل افت فشار، دبی و اختلال در عملکرد Hydraulic Pump لودر Hyundai

سایش بلوک سیلندر، پیستون ها و کفشک ها:
افزایش لقی داخلی باعث کاهش راندمان حجمی پمپ می شود. در نتیجه بخشی از روغن در داخل پمپ نشت کرده و دبی و فشار خروجی کاهش می یابد.
خرابی صفحه زاویه گیر Swash Plate:
فرسودگی یا تنظیم نادرست صفحه زاویه گیر، میزان جابجایی پیستون ها را کاهش می دهد. این اختلال مستقیماً ظرفیت تولید دبی پمپ را کم می کند.
کاهش فشار مدار Load Sensing:
خرابی شیر کنترل Load Sensing یا گرفتگی مسیر سیگنال باعث می شود پمپ در کمترین جابجایی کار کند و توان هیدرولیکی کاهش یابد.
گرفتگی فیلتر مکش یا فیلتر برگشت:
افزایش افت فشار در مسیر روغن، تغذیه مناسب پمپ را مختل می کند. این وضعیت احتمال کاویتاسیون و کاهش دبی خروجی را افزایش می دهد.
ورود هوا به مدار هیدرولیک:
نشتی در شیلنگ مکش، اورینگ ها یا اتصالات باعث ایجاد حباب هوا می شود. هوای فشرده شده موجب لرزش، کاهش فشار و صدای غیر عادی پمپ خواهد شد.
کاویتاسیون Cavitation:
کمبود روغن، گرفتگی مسیر مکش یا ویسکوزیته نامناسب روغن موجب تشکیل حباب های بخار می شود. انفجار این حباب ها سطوح داخلی پمپ را تخریب می کند.
آلودگی روغن هیدرولیک:
ذرات فلزی، گرد و غبار یا آب باعث خراش اسپول ها، پیستون ها و صفحات سایشی می شوند. آلودگی بالاتر از استاندارد ISO 4406 عمر پمپ را به شدت کاهش می دهد.
فرسودگی یاتاقان و بلبرینگ شافت:
لقی بیش از حد شافت باعث بر هم خوردن هم محوری قطعات داخلی و افزایش نشتی روغن می شود. این وضعیت راندمان مکانیکی پمپ را کاهش می دهد.
خرابی شیر اطمینان Relief Valve:
گیر کردن شیر در وضعیت باز یا تنظیم نادرست آن باعث تخلیه زودهنگام روغن و جلوگیری از دستیابی مدار به فشار طراحی می شود.
افزایش دمای روغن هیدرولیک:
دمای بالاتر از حدود 80 درجه سانتی گراد ویسکوزیته روغن را کاهش می دهد. کاهش ویسکوزیته موجب افزایش نشتی داخلی و افت فشار می شود.
استفاده از روغن با گرانروی نامناسب:
روغن بسیار رقیق یا بسیار غلیظ عملکرد سیستم کنترل پمپ را مختل می کند. انتخاب روغن باید مطابق توصیه سازنده انجام شود.
سایش کوپلینگ بین موتور و پمپ:
خرابی کوپلینگ یا لقی بیش از حد باعث انتقال ناقص گشتاور به پمپ می شود. نتیجه آن کاهش دور موثر و افت دبی خروجی خواهد بود.
خرابی شیر کنترل جابجایی پمپ:
در پمپ های دبی متغیر، عملکرد نادرست سروو پیستون یا شیر کنترل باعث باقی ماندن پمپ در حداقل زاویه Swash Plate می شود.
نشتی خارجی از کاسه نمد و آب بندها:
خرابی کاسه نمد شافت یا آب بندهای بدنه علاوه بر کاهش سطح روغن، احتمال ورود آلودگی و هوا به سیستم را افزایش می دهد.
بارگذاری بیش از ظرفیت طراحی:
کار مداوم با بارهای سنگین، شوک های هیدرولیکی و فشارهای نزدیک به حداکثر مجاز، سرعت فرسایش قطعات داخلی پمپ را افزایش داده و موجب افت تدریجی فشار و دبی می شود.

مقایسه کیفیت عملکرد و حدود قیمت دلاری پمپ هیدرولیک لودر هیوندا اصلی استوک و آکبند چینی

پمپ هیدرولیک لودر هیوندا HYUNDAI بصورت اصلی OEM از برندهایی مانند Kawasaki، Bosch Rexroth و Parker به دلیل تلرانس ساخت دقیق، راندمان حجمی بالا و پایداری فشار تا حدود 350 بار، بهترین گزینه برای کار مداوم در معادن و پروژه های سنگین محسوب می شود. نمونه های اصلی استوک که پس از تست دبی، فشار و نشتی داخلی عرضه می شوند، بسته به مدل لودر و وضعیت فنی معمولاً بین 1800 تا 5500 دلار قیمت دارند. پمپ های آکبند OEM با توجه به ظرفیت، شماره فنی و سازنده اصلی اغلب در محدوده 5000 تا 12000 دلار معامله می شوند. در مقابل، پمپ های چینی با کیفیت های مختلف معمولاً بین 900 تا 3500 دلار قیمت دارند و برای کاربری سبک یا متوسط گزینه اقتصادی تری هستند. تفاوت اصلی این محصولات در کیفیت ماشینکاری بلوک سیلندر، صفحات سواش، پیستون ها، عمر آب بندها، پایداری دبی در فشارهای بالا و مقاومت در برابر سایش در شرایط کاری طولانی مدت مشاهده می شود.

برای بزرگنمایی کلیک کنید

بازگشت به محصولات

مقايسه

افزودن به علاقه مندی

دسته: پمپ هیدرولیک لودر

توضیحات

مدل لودر	شماره فنی OEM رایج	نوع پمپ	جابجایی تقریبی	فشار کاری	ابعاد تقریبی	وزن تقریبی	برندهای معتبر
HYUNDAI HL757	بر اساس Serial Number دستگاه	Axial Piston Variable Displacement	145 تا 180 cm³/rev	300 تا 330 bar	430 × 290 × 280 mm	45 تا 55 kg	Kawasaki, Bosch Rexroth, Parker
HYUNDAI HL760	بر اساس Serial Number دستگاه	Axial Piston Load Sensing	160 تا 200 cm³/rev	310 تا 350 bar	450 × 300 × 290 mm	50 تا 60 kg	Kawasaki, Bosch Rexroth, Parker
HYUNDAI HL770	بر اساس Serial Number دستگاه	Variable Displacement Piston Pump	200 تا 250 cm³/rev	320 تا 350 bar	490 × 330 × 310 mm	60 تا 75 kg	Kawasaki, Bosch Rexroth, Linde
HYUNDAI HL780	بر اساس Serial Number دستگاه	Heavy Duty Axial Piston Pump	250 تا 280 cm³/rev	330 تا 350 bar	520 × 350 × 330 mm	70 تا 90 kg	Kawasaki, Bosch Rexroth, Parker

نظرات (0)

نقد و بررسی‌ها

هنوز بررسی‌ای ثبت نشده است.

اولین کسی باشید که دیدگاهی می نویسد “پمپ هیدرولیک مادر لودر هیوندا HYUNDAI”

حمل و نقل و تحویل

تجهیزات هیدرولیک و پنوماتیک ماشین آلات سنگین راهسازی، معدنی و کشاورزی اغلب دارای حساسیت بالایی در عملکرد بوده و با تلرانس ابعادی بسیار پایینی تولید می شوند. انواع پمپ هیدرولیک، شیر هیدرولیک، شیر اوربیتال فرمان و آکومولاتور اغلب بصورت حرفه ای در نسته بندی هایی بصورت پالت های چوبی بسته بندی و مورد حمل قرار می گیرند. گروه صنعتی هیدرولیک مارکت به منظور افزایش ایمنی و طول عمر قطعات تمام تلاش خود را در بهبود بسته بندی اقلام می نماید.

محصولات مرتبط

سرویس و تعمیر پمپ هیدرولیک لودر

پمپ هیدرولیک لودر, سرویس و تعمیر پمپ هیدرولیک

سرویس و تعمیر پمپ هیدرولیک لودر با هدف بازگرداندن دبی، فشار و راندمان حجمی سیستم انجام می شود و معمولا پس از افت توان هیدرولیکی، افزایش صدا یا گرم شدن روغن ضرورت پیدا می کند. در فرایند تعمیر، ابتدا پمپ با تست بنچ هیدرولیک بررسی می شود و فشار، دبی، نشتی داخلی و راندمان حجمی در چند نقطه کاری اندازه گیری می شوند. تجهیزات تخصصی شامل Flow Meter با دقت حدود 1 درصد، Pressure Gauge تا 400 یا 600 bar، دماسنج روغن، دورسنج و Load Valve است. پس از دمونتاژ، وضعیت Piston، Cylinder Block، Valve Plate، Swash Plate، Bearing و Shaft از نظر سایش و لقی کنترل می شود. در پمپ های پیستونی، افت راندمان حجمی بیش از حدود 10 تا 15 درصد می تواند نشانه نیاز به تعمیر اساسی باشد. پس از تعویض قطعات معیوب، پمپ دوباره تحت تست فشار و دبی قرار می گیرد.

گروه صنعتی هیدرولیک مارکت مرکز استعلام هزینه سرویس و تعمیر پمپ هیدرولیک لودر ولوو VOLVO، کوماتسو KOMATSU، کاترپیلار CAT، هیوندا HYUNDAI، لیبهر LIEBHERR، نیوهلند NEW HOLLAND، فیات آلیس FIAT ALLIS و لودر های چینی در ایران است. مشاوره فنی ، تست و برآورد هزینه در کوتاهترین زمان بصورت کاملا تخصصی انجام می شود.

اطلاعات بیشتر

نمایش سریع

پمپ هیدرولیک مادر لودر ولوو VOLVO

پمپ هیدرولیک لودر

پمپ هیدرولیک مادر لودر ولوو L90، L120، L180 و سری BM معمولا در بخش جلویی موتور یا روی مجموعه انتقال قدرت نصب می شود و از طریق کوپلینگ یا محور PTO نیروی خود را مستقیما از موتور دیزل دریافت می کند. در مدل های جدیدتر L90، L120 و L180 عموما از پمپ پیستونی محوری دبی متغیر با سیستم Load Sensing استفاده می شود، در حالی که برخی مدل های قدیمی سری BM از پمپ دنده ای یا ترکیب پمپ دنده ای و پیستونی بهره می برند. این پمپ ها بسته به مدل، فشار کاری حدود 280 تا 350 بار، فشار لحظه ای تا 380 بار و دبی تقریبی 140 تا 380 لیتر در دقیقه را تامین می کنند. استفاده از بلوک سیلندر آلیاژی، پیستون های سخت کاری شده، کفشک های مقاوم به سایش و ماشینکاری با تلرانس میکرونی، موجب کاهش نشتی داخلی، افزایش راندمان حجمی بیش از 95 درصد، بهبود سرعت عملکرد بوم و باکت و افزایش عمر مفید کل سیستم هیدرولیک می شود.

گروه صنعتی هیدرولیک مارکت مرکز استعلام قیمت و خرید پمپ هیدرولیک لودر های چرخ لاستیکی ولوو VOLVO در سری های L90, L90E, L90F, L120, L120E, L120F, L180, L180E, L180F و سری های قدیمی ولوو BM بی ام می باشد.

پمپ هیدرولیک مادر لودر کاترپیلار CAT

پمپ هیدرولیک مادر لودر کاترپیلار CAT معمولا در بخش جلویی موتور یا روی مجموعه انتقال قدرت نصب می شود و از طریق کوپلینگ یا محور PTO نیروی خود را مستقیما از موتور دیزل دریافت می کند. در اغلب لودرهای مدرن سری 950، 966، 980 و 988 از پمپ پیستونی محوری دبی متغیر با سیستم Load Sensing استفاده می شود که دبی روغن را متناسب با نیاز مدار تنظیم می کند. این پمپ ها معمولا در فشار کاری 320 تا 350 بار فعالیت کرده و در شرایط لحظه ای، تحمل فشاری تا حدود 380 بار را دارند. دبی خروجی بسته به ظرفیت لودر معمولا بین 180 تا 520 لیتر در دقیقه متغیر است و راندمان حجمی آنها از 95 درصد فراتر می رود. طراحی دقیق بلوک سیلندر، پیستون های سخت کاری شده، کفشک های مقاوم به سایش و آب بندی با تلرانس میکرونی، موجب کاهش نشتی داخلی، افزایش قدرت بالابری، کاهش مصرف سوخت و افزایش عمر مدار هیدرولیک در شرایط کاری سنگین می شود.

گروه صنعتی هیدرولیک مارکت مرکز استعلام قیمت و خرید پمپ هیدرولیک لودر کت سری 950, 966, 980 و 988 در ایران است. مشاوره فنی خرید، تعمیر و تعویض کلیه لوازم یدکی هیدرولیکی و پنوماتیکی ماشین آلات راهسازی، معدنی و کشاورزی با برند های OEM اصلی بصورت استوک و آکبند در این مجموعه انجام می شود.

پمپ هیدرولیک مادر لودر کوماتسو KOMATSU

پمپ هیدرولیک مادر لودر کوماتسو Komatsu Main Hydraulic Pump وظیفه تامین جریان و فشار روغن برای سیستم های بالابر، باکت، فرمان و سایر عملگرهای هیدرولیکی را بر عهده دارد. این پمپ معمولا در بخش عقب موتور یا در محل اتصال موتور و گیربکس نصب می شود و از طریق چرخ دنده، شفت یا کوپلینگ مستقیما از موتور نیرو می گیرد. در بسیاری از لودرهای متوسط و سنگین کوماتسو، از پمپ پیستونی محوری متغیر با مدار Load Sensing یا Closed Center استفاده می شود. جابجایی اسمی پمپ بسته به مدل می تواند حدود 70 تا 150 cc/rev باشد و فشار کاری مدار اصلی معمولا حدود 250 تا 350 bar تنظیم می شود. پمپ با افزایش نیاز مصرف کننده، دبی روغن را متناسب با بار تنظیم می کند تا توان موتور و مصرف سوخت بهینه شود. افت دبی، افزایش صدای کاویتاسیون، گرم شدن روغن و کاهش سرعت بالابری از علائم رایج خرابی پمپ مادر هستند.

گروه صنعتی هیدرولیک مارکت مرکز استعلام قیمت و خرید پمپ هیدرولیک مادر لودر کوماتسو در سری های WA120، WA470، WA500 و WA600 بصورت اصلی استوک و آکبند در ایران می باشد. مشاوره خرید، تعمیر و تعویض انواع قطعات هیدرولیکی و پنوماتیکی ماشین آلات راهسازی و معدنی در این مجموعه بصورت تخصصی و رایگان انجام می شود.